2015年12月28日，北京地鐵單程票價改成按里程計價，兒童免票高度也從1.2米提高到1.3米。當時修訂的《北京市城市軌道交通車票使用規則》里特別提到，當成年人帶領身高在1.2米至1.3米的兒童通過地鐵閘機時，請與車站工作人員，協助兒童進站。一年過去了，這條規定的知曉率卻依然很低。從乘客安全角度出發，這其實是一條很重要的提示。

在規定中1.2米至1.3米的兒童，跟隨家長乘坐地鐵時車站會給換福利票。在實際執行中，因為福利票需要填寫姓名等一些基本信息，一般要耽誤一兩分鐘，大多家長不愿意等。但是家長不了解如何安全通過地鐵閘機，因此攜帶兒童過地鐵閘機的不安全事件也是頻發。據京港地鐵統計，僅2016年上半年，其所轄線路發生涉及安全門及車門、閘機的意外事件共14起，其中有6起意外事件涉及0至10歲的兒童，涉及兒童的閘機意外事件多是因為兒童跟在家長后面通過閘機引發的。

按規定成人帶領一名身高不滿1.3米兒童乘車時，兒童免票，按照“兒童在前，成人在后”刷卡通過閘機。成人帶領身高在1.2米至1.3米的兒童乘車時，請與車站工作人員，協助兒童進站。

為什么不能直接免票，而要特意強調過地鐵閘機“與車站工作人員”？這與現有的地鐵閘機設置有關。地鐵閘機發現當乘客刷卡后不通過時，扇門從打開到關閉大概有10秒鐘。當有乘客刷卡通過時，閘機感應到已有乘客通過，扇門就會馬上關閉，從打開到關閉的時間大概只有三四秒。也就是說閘機激光點檢測到有足夠高的人通過時，扇門就會閉合。

特別說明了1.2米至1.3米之間孩子的情況，就是為了安全。免票高度提高了，閘機激光點也需要調高。但北京地鐵閘機種類、廠家有很多，調整一個免票高度激光點，聽著不難，實際操作非常復雜，相當于要把閘機拆開調整后重裝，然后調試。出于安全因素考慮，閘機不組裝*，這個點是無法觸發的。北京地鐵有300多座車站，每個站至少十多臺閘機，一臺臺逐一調整測試，需要很長一段時間。”地鐵業內人士透露，目前，免票高度激光點沒調高，當1.2米至1.3米的兒童在前面刷卡通過時，地鐵閘機就感應到有人通過，扇門就會關閉，后面緊跟的大人就有被夾的危險。

一般地鐵站工作人員建議，對于小一點的孩子，家長可以抱著通過；稍大的孩子可以走在家長前面，和家長貼身通過。但身高在1.2米至1.3米的兒童，一定要跟車站工作人員，換免費福利票，讓孩子刷卡進站。